在中國新能源汽車市場(chǎng)的浪潮中，“蔚小理”（蔚來、小鵬、理想）不僅作為整車品牌備受矚目，其圍繞車輛生命周期構(gòu)建的汽車配件銷售與服務(wù)體系，同樣在罵聲與掌聲的交織中，走出了一條獨(dú)特的發(fā)展道路。

一方面，掌聲源于其創(chuàng)新的服務(wù)模式和用戶生態(tài)構(gòu)建。蔚來通過“NIO Life”和專屬服務(wù)套餐，將配件銷售融入高品質(zhì)用戶服務(wù)中，增強(qiáng)了品牌忠誠度。小鵬汽車依托智能科技，其專屬配件（如智能充電設(shè)備、車載智能硬件）與整車軟件深度結(jié)合，創(chuàng)造了增值體驗(yàn)。理想汽車則圍繞家庭用戶需求，推出實(shí)用性強(qiáng)、與“家”場(chǎng)景緊密聯(lián)動(dòng)的精選配件。這些嘗試打破了傳統(tǒng)配件市場(chǎng)的沉悶格局，以品牌化、集成化、場(chǎng)景化的銷售策略，贏得了不少用戶的青睞，被視為汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型的先鋒。

另一方面，質(zhì)疑與“罵聲”也始終伴隨。首當(dāng)其沖的是價(jià)格問題。相比傳統(tǒng)第三方配件市場(chǎng)，“蔚小理”的原廠配件或品牌精選配件價(jià)格往往偏高，被部分消費(fèi)者詬病為“品牌溢價(jià)過高”或“捆綁銷售”。例如，一些個(gè)性化的裝飾件、專用充電設(shè)備等，其售價(jià)與成本的對(duì)比常引發(fā)爭(zhēng)議。其次是配件供應(yīng)的獨(dú)立性與開放度。有批評(píng)指出，其部分核心配件或接口協(xié)議較為封閉，限制了車主在第三方市場(chǎng)的選擇權(quán)，被質(zhì)疑構(gòu)建“生態(tài)壁壘”。在售后服務(wù)環(huán)節(jié)，如使用非官方指定配件可能影響部分權(quán)益（如質(zhì)保）的規(guī)定，也時(shí)常引發(fā)用戶關(guān)于“壟斷”和“選擇自由”的討論。

深入來看，這種爭(zhēng)議恰恰反映了汽車產(chǎn)業(yè)變革的深水區(qū)?！拔敌±怼钡呐浼N售策略，本質(zhì)上是其直營模式、用戶運(yùn)營和軟件定義汽車?yán)砟畹难由臁Ｋ鼈儾粌H是在銷售一個(gè)零件，更是在銷售一種體驗(yàn)、一種服務(wù)承諾和一種品牌歸屬感。高定價(jià)的背后，是研發(fā)投入、品質(zhì)控制、無縫適配以及快捷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的成本。而相對(duì)的“封閉性”，在品牌方看來，則是確保系統(tǒng)安全性、穩(wěn)定性與體驗(yàn)完整性的必要措施。這與傳統(tǒng)汽車時(shí)代配件市場(chǎng)高度社會(huì)化、標(biāo)準(zhǔn)化的模式形成了鮮明對(duì)比。

市場(chǎng)的反饋是最終的試金石。盡管存在爭(zhēng)議，但“蔚小理”的配件業(yè)務(wù)與其整車銷量一樣，在持續(xù)增長。這證明有相當(dāng)一部分用戶愿意為確定性、便捷性和與品牌調(diào)性一致的體驗(yàn)付費(fèi)。批評(píng)的聲音也促使企業(yè)不斷調(diào)整，例如推出更多價(jià)位的選擇、增加配件品類透明度、優(yōu)化服務(wù)條款等。

“蔚小理”的汽車配件銷售之路，仍將在罵聲與掌聲中前行。其面臨的挑戰(zhàn)是如何在保持品牌特色、服務(wù)質(zhì)量和商業(yè)效益的更好地回應(yīng)市場(chǎng)對(duì)開放性、性價(jià)比的合理訴求，在“生態(tài)”與“開放”之間找到更佳的平衡點(diǎn)。這一探索過程，不僅關(guān)乎三家企業(yè)自身的發(fā)展，也將為整個(gè)汽車后市場(chǎng)乃至智能出行生態(tài)的商業(yè)模式創(chuàng)新，提供寶貴的借鑒與思考。